關于滾動軸承的振動方法很多，可以說是五花八門，但其有個共同特點，都是檢測***頻信號，早期捕捉軸承缺陷。

　　對于振動來說，萬變不離其宗，其本質還是加速度值，很多人問過我，那么它的標準是什么，哈!自己總結吧，無可奉告。***先每臺設備具有差異性，即使同型號的兩臺設備，由于其運行環(huán)境等其它因素，同一軸承故障，同樣的損傷程度，其加速度值卻會有很大的不同。但至少我們可以早期發(fā)現問題，跟蹤問題，掌握缺陷的發(fā)展狀況。

　　具體的來說，就是用我們簡易的振動表測量振動速度、位移、加速度三個量值進行比較，若速度、位移較小，而加速度較大，同時與其它軸承的加速度值相比較，該軸承的加速度值明顯突出，說明該軸承存在***頻沖擊信號(***頻信號的一個主要特點就是衰減較快，不易傳遞到其它軸承)，特別是對于變速箱的多個軸承而言效果尤為明顯。

　　值得注意的是軸承加速度值***并不意味著軸承的損壞，對于有些軸承由于從安裝開始就存在此種現象，特別是新安裝的軸承，主要還是看發(fā)展趨勢;另外軸承潤滑問題引起的加速度值升***現象普遍存在，其區(qū)分方法是注入新的潤滑油，觀察振動變化情況，前期文章已多次介紹，不再贅述。

　　以個人的經驗，單純的加速度值***，即使確定是軸承問題，也不必緊張，可以跟蹤監(jiān)視，不同的故障發(fā)展趨勢不同，其發(fā)展過程可能非常緩慢。只有當該頻率的振動速度值也逐步升***時，說明該軸承應準備更換了。

　　對于軸承故障來說，對設備的了解，及簡易的聽診經驗是非常必要的，結合數據分析會事半功倍!